南車北車最終的合并在即。雖然目前兩家公司仍然處于獨(dú)立上市交易的狀態(tài)，但兩家的市值之和，在經(jīng)歷了連續(xù)三天的漲停板后，已經(jīng)接近1400億美元大關(guān)，不僅位列世界主流軌道交通設(shè)備制造商的市值龍頭，甚至超越了市值最大的飛機(jī)制造商波音公司。有網(wǎng)友稱，中國“神車”業(yè)已橫空出世。

　　截至昨日收盤，中國北車A股總市值3896億元，H股總市值420億港元(約合人民幣336億元)。中國南車A股總市值4093億元，H股總市值372億港元(約合人民幣298億元)。因此，南北車合并后的“中國中車”市值總和8623億元，約合1390億美元。若不計(jì)算港股市值，南北車在A股市場上的總市值之和約為1288億美元。

　　福布斯發(fā)布的2014年全球2000企業(yè)排行榜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，南北車在國際市場上最大的競爭對手，德國西門子市值為1142億美元，南北車已經(jīng)超越西門子成為世界上市值最高的機(jī)車制造企業(yè)。除此之外，法國阿爾斯通的市值為91億美元，加拿大龐巴迪為67億美元，日本川崎重工63億美元。

　　除此之外，目前最大的飛機(jī)制造商波音公司的市值為953億美元，南北車已經(jīng)成功超越波音。或許在汽車、火車、飛機(jī)三大交通工具制造商中，“神車”在市值上的對手只剩下了1935億美元的日本豐田汽車了。